4月15日，传承经典，创造价值——All New Turbo Daily 全新得意上市发布会在南京成功举办。此次，南京依维柯以用户需求为中心，针对用户痛点，发布了全新得意客车、厢式车、专业底盘等多种车型，凭借吸金颜值、智能驾控、黄金动力、出众效率、硬核改装等强大性能，力求为各行各业用户创造更大的价值。

其实，全新得意系列产品不仅是依维柯的又一佳作，也是依维柯拓宽产品车型，实现销量目标的又一把“尖兵利器”，也为其进一步提升各细分市场竞争力填满了底气。

那么，全新得意的发布对依维柯来说意味几何？接下来，在激烈的市场竞争中，依维柯又将如何下这盘“棋”？在媒体采访会上，依维柯相关负责人给出了答案。

迭代创新 不断创造“价值”

2022年，我国商用车市场规模为330万辆，同比下降31.2%，下滑幅度明显，但欧系轻客市场累计销售19.03万辆，同比下降24.5%，跑赢整体市场。究其原因，在蓝牌新规实施、治超治限趋严的大背景下，用户对性能出色、合规出行的客车、厢式车更加期待。

市场千变万化，但核心不变的是用户的基本需求。作为国内轻型商用车领航企业，依维柯积极响应法规，打造多款“梁芯”产品，已经形成了一个矩阵丰富的VAN车天团，成为各细分行业的用车首选。其中，依维柯得意车型就是从动力、外观、底盘、操控、安全性、舒适性、智能化管理等全角度进行了近50%的革新，最大程度的满足了各行业用户不断增长和变化的需求。依维柯相关负责人表示，全新得意就是在经典得意基础上进行创新，保留了用户所认可的承载空间改造性等一系列的优点。而且，在此基础上，全新得意在驾乘、改造适应性、车身长度等方面进行创造性开发，定能用“超能力”赢得用户的喜爱。

不仅如此，针对用户在物流运输中对降本增效的追求，依维柯全新得意则将经典得意“创造价值”的能力继承到底。依维柯相关负责人介绍，全新得意采用后双胎的设计、轻量化底盘、整合式行驻一体化后桥确保了其在承载力方面更强。另外，全新得意后开门的270°加强型铰链、标配0.35米离地高度上车踏板，以及22种座椅组合等人性化设计，极大增加了用户对于作业的便利性需求，提高运营效率。变的是迭代升级的产品，不变的是助力用户创造更大的价值的能力。

由此可见，全新得意作为依维柯“传承经典、创新价值”的一款全新产品，不仅体现了依维柯强大的技术实力和创新力，同时也寄托着其进一步扩大VAN车市场的深厚期望。依维柯相关负责人表示，依维柯结合整个市场的情况，确定了得意产品力争做到超14000辆的销量。另外，今年依维柯将有两个新的产品平台，包括此次上市的全新得意、不久上市的聚星，以及在高端市场形成局部有时的欧胜，形成“三箭齐发”的格局。而且，随着越来越多车型的丰富，在销量方面还会继续增长。

传统动力+新能源  抢占市场“双引擎”

多场景定制更能匹配用户差异化的需求，但是日益激烈的市场竞争中，企业的生产与发展在一定程度上取决于产品的创新能力和研发能力，而这也影响着企业核心竞争力的提升，更影响着企业市场份额的高低。

在轻客的应用场景中，物流运输占比较大，而且物流市场近年来高效化趋势明显，无论是从载重还是时效角度考虑，一套性能优越的动力链都是必不可少的。特别是在产品功能同质化严重的当下，要想提高自己的竞争力，最重要的就是有一套属于自己的动力链。作为最早的商用车企业，依维柯实际上非常注重动力总成的组合。目前，依维柯得意和欧胜等车型在动力布局上已经达到2.0/2.5/2.8/3.0等。同时，为了形成一套黄金动力组合，与之匹配的是5挡变速箱、6档变速箱和8AT。依维柯相关负责人还透露，依据现在用户年轻化的趋势，自动挡变速箱在场景适用和性能上来说都是最优的，所以依维柯也正在这方面进行开发实验。

不仅如此，面对新能源赛道的火爆，南京依维柯经过十多年的经验积累，在新能源汽车技术上已经相当成熟，建立了新能源车正向开发流程，具备了整车控制系统、自主开发以及三电系统集成应用开发的能力。同时，为了提升在新能源领域的优势，依维柯还在三电方面进行了布局。依维柯相关负责人介绍，目前，依维柯在纯电路线方向保持不变，燃料电池储备已经完成，还开发了3.5吨电驱桥产品，为抢占新能源市场做足了准备。

此外，作为中国轻型商用车的开拓者，依维柯在坚定不移实现传统产品迭代升级的同时，在新能源领域不断开辟多元化产品路径，实现“双引擎”驱动，为抢占市场不断蓄足马力。

蹄疾而步稳，勇毅而笃行。依维柯走过30多年风雨，凭借雄厚的技术资本，不断完善丰富的产品线，覆盖了各类细分市场，并以其卓越的性能赢得用户的信赖。相信，随着全新得意的上市，丰富依维柯产品矩阵的同时，也为其在轻型车市场博得头筹坚定了步伐。