城市的快速发展、农村基建工程的迅速崛起，都离不开车身灵活、承载可靠的工程自卸车。近些年，随着我国双碳目标的不断推进，商用车行业新能源转型已成为必然。

2023年11月26日，由中国物流商用车专家委员会、主办的第五届中国物流与商用车影响力盛典在江苏苏州圆满举办。盛典年度评选结果出炉，福田瑞沃金刚S1 EV 荣获“新能源工程车品质标杆奖”，作为新能源工程车标杆产品，这款车有哪些亮点？我们一起来看看。

动力强续航长

新能源工程车标杆

在油价攀升、用车成本上涨等因素影响下，城市工程自卸车向新能源转型的速度加快。作为国内知名的工程车企业，福田瑞沃推出了全新金刚S1 EV新能源工程自卸车，它涵盖了绿牌的4.5吨和黄绿牌的9吨、12吨等多个车型。

新能源车存在续航短、动力弱等问题，特别是作为新能源工程车来说，面对的路况更加复杂，承载力对车辆的动能影响更大。为了满足用户对动力、续航的需求，福田瑞沃金刚S1 EV提供了两款不同容量的宁德时代大电池包，分别为89.12度和106.95度，综合续航里程最高可以达到220公里。

动力方面，其更是匹配了行业内同吨级车型中扭矩高达1000牛米的超大扭矩电机，以及加两挡自动挡变速箱动力总成，面对高承载工况动力输出更加强劲。

电机的最大峰值功率更是达到了185千瓦（251马力），这样的动力链表现，完全能够满足工程运输环境对车辆高载重、大动力的需求。

这款车充电都支持快充，充电时间为1-1.5小时，十分契合城市短途运输的工况，可以保障自卸车的运输效率。

承载性强

让运输更有底气

对于工程车来说，承载能力和底盘配置是其灵魂所在，装得多拉得动跑得快，才能够满足用户的真正需求。

福田瑞沃金刚S1 EV车型，为了保障自身强悍的承载能力，这款车的“骨骼”为高强度钢双层车架，其断面高度达到了215毫米，承载能力更加强悍。

它还装配了2.85吨级的工字梁前桥和1092型号的后桥，后桥速比为6.833，再加上“前3后8+5”的钢板弹簧悬架配置和全车“245/70R17.5”的轮胎配置，承载能力更强，在运输时更有底气。

货箱方面，其单排车型货箱尺寸为3300×2000×600+200（毫米），排半车型货箱尺寸为3000×2000×600+200（毫米），拥有不错的装载方量。

短轴够灵活

智能化场景定制

工程车的使用环境非常复杂，即有狭窄的城市小巷，又有坑洼的泥泞工地，还有拉装修垃圾时需要下地库，车辆的灵活性非常重要。面对这些复杂情况，福田瑞沃金刚S1 EV有着非常不错的表现，它的轴距为2850毫米，同时它的整车高度小于2100毫米，还可以满足下地库的需求。

不仅如此，这款车在智能化方面表现同样优异，其匹配了汇川五合一PEU（电力电子集成模块）和福田自研VCU（电控系统），能够轻松掌握车辆在各种工况下的运行性能，通过大数据实时了解车辆的行驶工况、自动进行档位切换及扭矩输出，保障自身更好的动力性和续航能力。

在安全性方面，这款车使用了笼式车身设计，标配了双气筒双回路断气刹、ABS，主被动安全表优秀。同时它的三电系统达到了IP68最高防水标准，保障了整车的可靠性。

结束语：

福田瑞沃金刚S1 EV承载能力高、动力性强，续航长，在商用车行业新能源转型、城市工程自卸车向新能源更新换代的关口下，能够满足城市装修建材、装修垃圾、市政工程等小方量工程运输场景，必然受用户青睐，相信更是提效创收的赚钱利器。