正确的选择往往比单纯的努力更为重要，而明确的方向则比具体的方法更具决定意义。

老司机杨福东因为选择了一款适合自己的好车，让他赢得了物流运输事业的发展。

杨福东近照

在素有“煤海”之称的山西，地下蕴藏着丰富的煤炭资源，这片土地也因此孕育了一个庞大的煤炭运输群体，土生土长的杨福东就是其中一员。他凭借16年的运输经验，选择了匹配福康燃气机的欧曼重卡，从此事业蒸蒸日上。

从杨福东的故事中，我们能感受到一位普通物流人在选择中展现的智慧与坚持。

选欧曼燃气重卡

找到一条明亮道路

如今的物流市场，养车拉货早已不再是一份简单的劳动，它承载了无数物流人的梦想与追求，其也成为了他们眼中闪烁的“钱途”。然而，随着竞争的白热化，每一位物流从业者都面临着巨大的生存压力，他们纷纷寻找着能够提高竞争实力的车辆，这其中就包括杨福东。

杨福东在煤炭运输的征途上摸爬滚打了16年，他历经风雨，见证了行业的变迁。在最初踏入行业的几年中，他开着燃油重卡东奔西走，油耗高，运费也很难提高，赚钱二字就像沉重的包袱，压得他喘不过气来。

与爱车的合影

那是2014年的一天，一个偶然的机会，朋友向他推荐了欧曼重卡，试驾之后觉得不错，于是就选择了，此后收益一直不错，这让他胸中燃起了新的希望。时至今日，对这款车他仍记忆犹新：“欧曼车很高效，尤其是福康发动机动力很足，任何路况都不惧怕，真心帮我挣到了钱”。

然而，随着时间的推移，油价不断攀升，市场竞争也愈发激烈，天然气重卡技术日益成熟，在同行竞争中，优势也越来越明显。杨福东与时俱进，再次做出了一个大胆的决定——换车，他卖掉了柴油车，换了一款燃气重卡。这一次，他仍然坚定选择欧曼品牌。

当被问及换车原因时，杨福东那饱经风霜的脸上露出了坚定的神情。“换这个车的原因有两点，一个是自重轻，能多拉货；还有一个是燃气车省钱，动力也不差。”话虽简短，却流露出对欧曼品牌的信任和满意。

作为以运煤为主的卡车司机，杨福东每一次的运输任务都如同一场挑战，而他的得力助手欧曼燃气重卡，则是他战胜挑战的关键。据悉，他的每一次运营里程都在700公里左右，从矿区到目的地，路途并非总是平坦的，有时候他会遭遇复杂的路况，这时候，发动机的性能就显得尤为重要。

杨福东目前所驾驶的欧曼重卡，配置的也是福康燃气机，这款车动力强劲，在同类车型中有较强的竞争优势。他表示：“选车的时候就看中福康燃气机的扭矩大，我们拉煤跑的是复合型道路，这辆车爬坡性能好，动力十足。”

120万公里无大修

发动机从未掉过链子

对用户而言，一台能带来丰厚收益的车型，其核心离不开高性能的发动机。杨福东深知这一点，他说：“非常看重福康燃气机的耐用性和节气性。”

据介绍，杨福东这台重卡一年至少要跑20多万公里，目前已经累计跑了120万公里。这么长的里程，发动机却从未出过大毛病，这种耐用、不掉链子的表现，让杨福东倍感自豪。他分享了自己的保养秘诀：“这个发动机性能真是挺好，没出过毛病。但是也得好好保养，我一般每3万公里就保养一次，更换下机油，这样它就能一直保持最佳状态。”

车辆超过110万公里时的照片

除了耐用性，发动机的节气性能也是杨福东非常关心的。他深知，省下的就是赚到的，福康燃气机的气耗表现让他非常满意。他表示：“这台车的气耗要比同类型的其他品牌车型更节气一些，每年算下来，运营成本能节省1万元左右。” 

福康燃气机之所以有这样的高性能，离不开它汇聚的全球尖端技术。全球率先开启当量燃烧 、 EGR技术，确保了发动机高效性能的同时满足严格的排放要求。同时，可靠的零部件和紧耦合式双级后处理设计，增强了燃烧效率和可靠性，让发动机更加耐用、高效。

欧曼燃气重卡，以其独特的优势，为物流用户解决了诸多难题。自重轻，能多拉货，提高了运输效率；燃气成本低，保养维护少，降低了运营成本；动力强劲，任何路况都能应对自如，为物流用户带来了实实在在的利益，这样的重卡怎么能不受市场欢迎呢？