“就轿车运输行业而言，选对运输车辆十分关键，尤其选用中置轴轿运车，不仅要不超长不超重、合规合法，还要品质优秀、运输效率高。我们公司就一直选用的上汽红岩旗下的轿运车型，这款红岩杰狮中置轴轿运车拉得多、跑得快，运输效率非常高，司机们都说开着非常轻松！”上海安虎汽车运输有限公司的负责人孙士文由衷赞叹道。

近几年，中置轴轿运车凭借多样的运输方式与更具安全性的载货性能，在商品车运输市场发展趋势向好。上汽红岩杰狮C6 中置轴轿运车搭载科索9L发动机，拥有DPF主动再生技术，不用停车再生，不仅节约运输时间，底盘的通用性也极好，十分适合改装，能满足大部分用户的运输需求，受到广大用户的认可。

安全，是验证产品质量的核心标准

“道路千万条，安全第一条”，从事轿运业十五年的孙士文认为安全是验证运输车辆质量的核心标准。“在我看来，一辆车好不好用，跟它的安全配置有很大关系。因此选车时，我重点考察了这款轿运车的安全性能。产品搭载了多项安全配置，经常用到的有：前碰撞预警、车道偏离预警、驾驶辅助……这些都能真正高效地助力司机们搞运输，让我十分放心。”

如果说产品的配置是提升安全性能的前提，那么售后服务则是保障行车运营的关键所在。孙士文作为上汽红岩轿运车大客户，对售后服务的质量也极有发言权。谈及红岩品牌的服务品质，他表示公司车队司机对红岩轿运车几乎全是正向评价，而公司采购的30多辆红岩轿运车跑遍了全国各地，也从不掉过链子，即使路上遇到突发情况，红岩的售后服务站也能迅速到位、解决问题。“遇事不拖沓，这样的服务值得点赞！”孙士文评价道。

高效，让孙士文对红岩倍加认可

自交通运输部发布《车辆运输车治理工作方案》以来，不符合“新修订GB1589”要求的车辆运输车已被全面禁止上路。在国家集中整治轿运车物流市场之前，轿运车违规装运，高速路上各种加长加宽的“怪象”可谓屡见不鲜，而这样实现的“多拉”，却对轿运车司机及路上其他车辆都带来了安全隐患。

“安虎公司无条件支持国家推行的轿运车规范措施，不过早在新规施行前，我们就已经开始着手升级车辆了。因而新法规对公司业务的运营影响不大。”孙士文说到。不仅如此，积极推动公司车辆换新升级的孙士文，还发现红岩中置轴轿运车不仅符合国家新规，其运营效率也更具优势，新车搭载的科索C9发动机，不仅动力强劲，能高效完成运输任务，还拥有独特的DPF主动再生技术，能达到不用强制停车再生的效果，为司机们节约了大量的等待停车时间，对公司利润的提升有极大的帮助。

2023年对孙士文来说，是一个全新的起点，其公司不仅开始在慢慢转型，尝试接触一些其它的业务，同时也在稳中求进，扩大运力规模。新的一年，相信在上汽红岩轿运车的助力下，孙士文公司的业务规模必定能更上一层楼。