12月12日，以“G刻启航”为主题的福田领航大G系列轻卡全国上市发布会在杭州圆满举行。领航大G系列轻卡以创新的设计理念和卓越的性能，为高品质轻卡树立了新标杆，也吹响了新时代智慧物流升级的号角。

能够颠覆传统，除了在配置、装载能力等方面的全新设计外，领航大G轻卡还得益于在动力方面的高效可靠表现。那么，这颗强大的“心脏”究竟有何优势？在领航大G发布会的现场，北京福田康明斯发动机有限公司全国市场拉动经理徐磊为我们揭开了福康F2.5发动机的神秘“面纱”。

北京福田康明斯发动机有限公司全国市场拉动经理 徐磊

高效匹配验证 油耗提升7%

在业内，一直有“无福康，不轻卡”的说法，如果要一句话来概括康明斯F平台，“跑得快，就不坏”最合适不过了。而且，福田康明斯基于F平台而推出的F2.5、F2.8、F3.8、F4.5投放中国市场十多年来，不仅有着可靠、耐久、高效的口碑，还有着广泛的市场基础和用户群体。

福田康明斯作为高端轻型动力的代表，尤其是在蓝牌新规发布后的2.5L排量市场更是占据行业首位。徐磊表示：“福田康明斯F2.5这款产品秉承福田康明斯F系列卓越动力基因，由尖端智慧科技加持，适用于最新‘蓝牌轻卡新规’标准要求，可满足主机厂产品的定制化需求，并满足终端用户对蓝牌轻卡高效出勤的期待。”另外，这款发动机已经在欧马可、奥铃等主流车型上，都取得了不错的市场反馈。 

福康F2.5发动机

此次，领航大G 搭载的福康F2.5发动机最大163马力，最大扭矩460牛米，把用户常用工况的区间效率做到最大最优。“在设计之初，领航大G决定搭载福康F2.5后，在两年里经历了冰雪路面的制动表现、低温可靠性验证、适应性标定等不断调试车辆性能的标定试验，还得到了F平台百万终端用户的充分有效验证。”徐磊如是说。

正因此，通过精准的整车控制策略，领航大G燃油车油耗优于竞品7%(背靠背模拟用户实测数据)，一年行驶4万公里计，可以节省0.5万元。          

数字化赋能 软硬件全面升级

当然，能够有如此的动力和油耗表现，还要归功于福康F2.5发动机技术突破，实现了软硬件方面的全面升级。

据徐磊介绍，福康F2.5发动机源自福田、康明斯等联合成立的PDIC平台集成优化设计，消除换挡顿挫，舒适性更佳。而且，它采用非EGR技术路线，系统可靠性也大幅提高。它还对增压器、凸轮轴以及缸体缸盖等关键零部件进行了强化升级，整机B10寿命行业领先；功率涵盖多个马力段，最大扭矩达到460牛米；低速扭矩提升10%，拥有更宽的低速大扭矩区间，足以应对各种复杂作业工况。

另外，其还实现了排量比F2.8发动机更小、动力更强，90%零件与市场保有量巨大的F2.8发动机通用，其可靠性、维修便利性足以让用户无后顾无忧。 

领航大G上搭载的福康F2.5发动机

不仅如此，数字化技术的赋能，也让福康F2.5更“智慧”。福康F2.5采用福田康明斯智慧大脑CBM2.0系统，整合发动机及后处理的电控管理，结合车联网大数据CDS和CSU，从而提升整车出勤率。并且，它还能通过CSU 远程标定系统使发动机数据升级的耗时从5小时缩减到5分钟，通过福康专家诊断系统（CDS），对故障快速诊断维修，为用户全生命周期保驾护航。

此外，后处理系统DPF免清灰里程最高可以达到50万公里，以城配市场上各类轻卡年均行驶里程5万公里计算，基本上可以实现10年免清灰，为用户节省了一部分支出成本。

小排量，大能量；新需求，高价值。领航大G搭载福康F2.5是高端动力与高端轻卡在深度定制理念下的无缝衔接和强强联合，不仅是竞争激烈轻卡市场“新卷王”，也将成为福田汽车实现下一个千万台目标的重要抓手。