(中铁物总供应链科技集团有限公司董事长 欧阳兵)

中铁物总供应链科技集团有限公司作为中国物流集团的重要成员企业，聚焦物流主责主业，加快转型发展步伐，助力中国物流集团建设现代物流体系是责任所在。

中国铁物确定了“1+N”的物流组织结构设计，搭建和确立1个运输资质齐、能力强的物流统一平台，和各专业、各区域公司的N个物流分中心、N个专业化物流公司，开展投资并购+贸易+物流+数字平台+国际国内大宗供应链+国际国内班列+工程与特需物流。同时配套设计物流发展的规划与投资体系、市场化营销体系、选人用人体系、激励分配体系、快速反应的物流制度体系。

贸易型企业在向“物+流“供应链转型的过程中，物流转型与物流能力不足的矛盾成为转型的主要矛盾。中国铁物着力破除转型与物流能力不足之间的主要矛盾，练好物流本领内功，修好物流网络布局外功，一企一策、物流转型精准发力，积极构建中国铁物现代物流新发展格局。

坚持问题导向，守正创新，发挥生于铁路、长于铁路的独特优势，中国铁物通过调查研究，提出了建设世界一流供应链集成服务企业集团的战略目标，确定了铁路产业综合服务、工程和生产物资供应链集成服务和危险品物流服务的三大主业和发展方向。物流转型明确了向铁路综合物流、危险品物流方向转型的总体方向，聚焦铁路物流，着力开辟大宗物资“公转铁”“散改集”铁路集装箱多式联运、国内和国际铁路班列、危险品等特种物流及铁路货场综合利用开发等铁路产业综合服务，构建中国铁物以铁路为主的现代流通体系。

一是铁路综合物流。中国铁物是专业的第三方铁路综合物流提供商，铁路两端的集疏运体系完备，铁路优势运力和运费优势明显，公司积极开展大宗物资煤炭、钢铁、铁矿等“公转铁”和“散改集”运输、“公铁水”多式联运、铁路货场综合利用开发等业务，为大宗物资物流需求客户提供多种运输方式组合的无缝衔接的定点定线门到门全程物流解决方案，为企业客户量身定制安全、快捷、便利、降本的全程物流服务。

二是国内与国际班列。国际铁路班列和集装箱多式联运产品，包括中欧班列、中亚班列、中老中越班列和西部陆海新通道，中国铁物立足“枢纽+节点建设、陆运+水运协同、国内+国际同步发展、线上+线下有机结合”，形成通道能力，打造立体国际多式联运发展体系。

三是危险品物流。以石化、化工为重点领域，为客户提供危险品运输、存储、流通加工、装卸搬运、配送、信息处理等有机结合的一体化、定制化综合物流服务。

中国铁物积极融入中国物流集团发展新格局，聚焦高质量发展，不断推动业务结构图的优化调整，立足业务和产业痛点难点，大力推动贸易业务向供应链集成服务转型，并在实践中总结提炼出了中老铁路、沈白高铁、物流基地、制造业深度融合和数字供应链等创新业态发展模式。

第一，中老铁路模式。以物资代理服务为切入点，下好“先手棋”，招标采购、基地运营、国际物流运输、国际贸易等“多手棋”协同跟进，为建设单位提供一体化的物资组织供应方案，专业能力水平得到中老两国建设者的充分肯定，下活了“一盘棋”。

利用多年来在铁路物资领域建立的资源优势，充分利用西南地区和北方沿海地区优势钢铁资源及我方的钢轨资源，在竞争性市场上取得“领先半步的优势”。

科学制定南北两条保供路线，统筹规划三个物资储备基地，磨憨基地发挥了国内物资供应桥头堡的作用，琅勃拉邦基地发挥了南北资源蓄水池的作用，掌控了关键物流节点，便打造了供应链集成服务的商业护城河。

第二，沈白高铁模式。中国铁物与建龙集团等企业有着多年的良好合作并建立战略合作关系，保持密切联系并持续开展钢铁供应链集成服务，在沈阳地区一直保有一定库存，且抚顺新钢铁给予优先保供。

疫情期间克服巨大困难，以“物资采购+车站装卸+公铁联运+直配工地”的供应链集成服务模式，整合属地物流资源打通“最后一公里”，有效确保沈白高铁建设“抢回工期”。

第三,物流基地模式.物流基地模式的典型实践是“钢材超市”，是以传统物流为基础，以供应链理念为指引，以互联网技术为依托，构建的聚合钢铁流通领域供应链上下游企业商品交易、仓储保管、流通加工、运输配送、供应链金融、供应链服务方案设计等的专业钢铁供应链集成服务模式。

“钢超”以安全高效的一体化服务，整合钢铁产业链的各个节点，以“物流基地”为支点，作为“钢超”的一个生态终端，形成“圈式供应链”，并将各个生态终端链接，形成全国化的网络生态系统。“平台”钢铁服务链条上的供需双方及其他企业提高了要素需求配置效率，实现了“商流”“物流”的有机统一，有效提升了大宗商品社会流通效率。

目前，“钢超”已在国内16个城市布点，全国服务网络基本成型。“钢超”在合作钢厂及品牌供应商65家，活跃客户2181家，在合作物流节点仓库50家。2021年带来吞吐量589万吨。

第四，制造业深度融合模式。制造业深度融合模式本质是与优势资源生产企业建立资本纽带关系，借助大型钢厂品牌优势，提供钢材采购、销售、仓储、配送、深加工全供应链的一体化服务，搭建供应链服务数字运营平台，开展线上及线下多种营销模式等延伸业务。此模式应与物流基地模式和数字供应链模式结合开展，进一步丰富业务内涵，夯实业务根基。

此模式的关键真正取得钢厂优势资源，成为其名副其实的“销售公司”，与此同时借助公司的物流基地优势、物流管理优势、下游客户优势及信息优势，提供原材料采购供应、产品销售、生产线边及仓储配送物流、加工包装、信息服务等集成服务，将公司打造成为具有较强创新能力和显著核心竞争优势的钢铁领域供应链服务标杆企业。

第五，数字供应链模式。数字供应链模式以“流云采”为代表，作为数字化交易综合服务电商平台，在功能设计上围绕开放、服务、高效、联动等平台思维，通过科技赋能，重点在提升业务效率、提升客户体验、提升风控手段等方面解决供应链集成业务中上下游企业诸多难点和痛点。逐步实施数字化交易、数字化仓储、数字化物流、数字化金融四大服务实施路径，围绕大宗商品、平台交易、综合物流、工程服务、园区运营五大业务板块，开展供应链集成服务，最终实现供应链体系上游生产端、中间服务端、下游使用端的生态化有机耦合。

供应链集成服务业务高质量转型的路径众多，以上几种模式我们前期的一些探索和实践，而且这几种模式也不是完全独立或分裂的，根据不同的业务及适应场景，几种模式很多情况下，相互融合，最终目的是实现业务的良性发展和高质量运行。

天下之事，因循则无一事可为；奋然为之，亦未必难。

中国铁物将在向供应链集成服务转型升级的进程中，找准阻碍建链、延链、补链、强链的问题所在，利用自身优势洞察客户需求，重构商业模式、价值链，为客户创造价值。扫除每一个堵点、难点、痛点，在转型升级的道路上砥砺前行。(本文根据7月15日下午中铁物总供应链科技集团有限公司董事长欧阳兵在“2023中国物流企业家夏季峰会”物流与供应链提质升级平行论坛上的演讲编辑整理，内容有删改，未经本人审阅，同步刊登于《中国物流与采购》杂志2023年第15期峰会专刊。）