在全球对环保和可持续能源的追求日益强烈的背景下，氢燃料电池产业正呈现出蓬勃发展态势。

近日，博世氢燃料电池车无锡示范应用启动在博世动力总成有限公司举办，78辆“无锡造”氢燃料电池示范运营车辆正式交付投用。这一事件不仅标志着博世在商用车领域的深厚积累与前瞻布局，更彰显了其对于未来商用车节能降耗、提升能效的坚定决心。

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功能扩展 可靠性增强

实现节能目标

博世在速度与效率方面的卓越表现，在多个领域均有体现。面对商用车行业正经历的深刻变革，博世智能出行集团中国区董事会总裁、博世动力系统中国区总裁、博世动力总成有限公司总经理王伟良提出了一个具有挑战性的目标：与当前行业内的现有技术相比，实现30%的能效提升。

博世智能出行集团中国区董事会总裁、博世动力系统中国区总裁、

博世动力总成有限公司总经理王伟良

这个目标无疑是对当前商用车市场痛点——降本增效、能耗优化的快速回应。为实现这一目标，博世将采取多维度、深层次的策略。

一方面，博世在商用车电动化领域独树一帜，其专注于为未来电动化打造的平台，而非简单的油改电产品。譬如通过开发的电驱桥系统，将电池置于车辆中间，优化了整车布局的同时还提高了安全性。

另一方面，博世正积极引入智能化技术，其中电控气压制动系统（EBS），商用车辅助驾驶系统（ADAS），电动助力转向系统（EPS）等智能化技术的部署尤为关键。这些技术的应用将极大提升商用车的安全性，减少事故风险。尽管商用车的特性和载货差异使得智能化技术的实现更为复杂，但博世将通过优化能量管理等策略，积极应对这些挑战。王伟良对此充满信心，他强调：“通过实时工况适应能力的优化，能量管理将进一步提高运营效率，助力节能目标的实现。”

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技术向上 成本向下

氢燃料电池车辆综合使用成本有望大幅下降

在氢燃料电池技术方面，博世的发展速度同样令人瞩目。过去三年间，经过技术创新、本地化生产研发和产业化能力的不断提升，博世氢燃料电池的成本大幅下降，这一成就不仅彰显了其强大的技术创新能力，也预示着氢能源商业化应用的春天即将到来。

然而，面对电动汽车在国家补贴政策下的强劲竞争，氢能源仍需进一步降低成本以提升竞争力。王伟良指出，加快基础设施建设，特别是制氢、加氢站以及运输管道的建设，对于降低氢的枪口价格至每公斤20到25元至关重要。这将使未来氢燃料电池汽车在驾驶性能和成本上具备与电动汽车一较高下的实力。

博世燃料电池中心

同时，国家政策的导向也发挥着重要作用。当前，国家正逐步从补贴企业转向补贴使用者，如高速公路费的减免，这对于商用车运营商而言是一大利好。这一政策不仅大幅降低了运营成本，也对氢燃料电池汽车的可靠性提出了更高要求。王伟良表示，博世的产品经过不断优化升级，并通过了超545万公里的里程验证，充分证明了其技术实力和可靠性。

值得一提的是，氢能源的成本有望迎来一个大的拐点。王伟良对此做了预测：“如果按照国家的规划，到2030年氢的枪口价格能够达到预期目标，那么用氢成本将大幅度降低。”

博世在氢燃料电池领域的快速发展和显著成就，不仅展示了其对技术创新的不懈追求，也预示着氢能源作为可持续解决方案的巨大潜力。随着成本的持续降低和基础设施的不断完善，氢燃料电池汽车有望在商用车市场占据一席之地，为全球的环保和可持续能源目标贡献力量。