“运价大幅下滑，市场竞争越来越激烈，要在快递快运行业分得‘一杯羹’，使用运输成本更低的车辆才是关键，汕德卡C7H国六燃气车恰好能够满足我们的需求。”双创物流（上海）有限公司（以下简称“双创物流”）总经理陈建告诉记者。

双创物流成立于2016年，从事第三方快递运输业务。近年来物流行业竞争越发激烈，运价大幅下降，作为管理者的陈建在车辆管理上可谓煞费苦心。恰巧，在和朋友的一次闲聊中，陈建了解到汕德卡C7H国六燃气车在经济性、可靠性、出勤率等方面表现都不错，于是，他也有了试试的想法。

有颜有型终成优选车型

双创物流总经理陈建

“第一眼看到汕德卡C7H国六燃气车就被它的外观吸引了，流线型的外观霸气十足，在外运行也能提升我们车队的整体形象。”陈建表示，“在试驾的过程中，让我对这辆车满意之处还包括驾驶室的舒适性。”

作为创业公司，车辆品质是公司最关注的，但是作为老板的陈建也把司机在运营过程中的辛苦看在眼里。他说，“货运行业一年365天，司机差不多300天都在车上度过，而且大部分人在车上留宿休息更是常态，所以给他们提供一个舒适的驾乘环境也非常重要。只有他们休息好，车辆才能跑得更快。”

陈建介绍，汕德卡C7H国六燃气车的气囊减震座椅坐着特别舒服，减缓了司机长时间驾驶的疲劳感；并且驾驶室空间宽敞，匹配超宽卧铺，换班司机也能在卧铺上好好休息，可以说为卡车司机营造了一个温馨的“小窝”。

据悉，双创物流最初购车时，对所选车型的经济性、可靠性、安全性、舒适性等综合性能做了全方面的考察。最终，更加适合双创物流业务需求的汕德卡C7H国六燃气车成功入选。“快递运输非常看重时效，而在试车过程中，除了外观亮眼，驾乘舒适，重汽还给出了‘亲人’服务的承诺，选购大品牌让人更安心。”陈建补充道。

高经济性促其成“铁粉”

作为创业公司老板，陈建在车队管理上特别谨慎。虽然对初测的结果非常满意，但是他说一定要等车辆跑起来才能做出最终的判断。“2019年12月，我们先订购了4辆汕德卡C7H国六燃气车，准备先试运行一下。”陈建如是说。

其实，判断一辆燃气车能否带来经济效益，只需要评测他在气价最高的两个月和气价日常运行的两个月里的收益与燃油车在这同时期的收益对比就能有最基本的判断。陈建分析说，“由于购车的时间正好是冬天，北方冬季正处于供暖的时节，此时气价普遍上涨，大概2个月的时间，之后气价降到日常价格，这4个月下来，汕德卡C7H国六燃气车在整体收益上比燃油车更高。”

同时，陈建还算了一笔账。他说，按照4元/公斤的气价估算，汕德卡C7H国六燃气车平均气耗为26公斤/百公里，每个月我们的运行里程一般在2.5万公里，燃油车一般平均油耗为32升/百公里，这样算下来一个月就可节省6千元，去掉供暖的4个月盈利偏少，其他8个月就省4.8万元，经济性非常突出。

行业周知，2020年，受新冠肺炎疫情以及外部不稳定因素影响，运价有降无升，货运行业一度步入“寒冬期”。因此，一辆能够降本增效的重卡车辆对于用户的重要性更加凸显，燃气车的竞争力恰恰就在这里。按照运输路线的不同、当地加气站的分布情况，双创物流又分三批购入了汕德卡C7H国六燃气车，总共置换了60辆，一年大概省下288万元。陈建说，“现在我们公司所有的车辆都是汕德卡，除了这60辆燃气车，还有20辆燃油车，我现在可是汕德卡的‘铁粉’。”

不仅如此，我国物流市场竞争日益加剧，尤其是新型货运平台的兴起及物流集约化的速度加快，车辆的高出勤率也愈发被看重。据陈建透露，汕德卡C7H国六燃气车运营一年多时间，最长运营总里程已逼近40万公里，除了日常维修保养外，发动机、变速器、车桥从来没有维修过，出勤率和可靠性表现都非常出色，为双创物流创造了很好的效益。

如今，在汕德卡C7H国六燃气车的助力下，双创物流的发展可谓蒸蒸日上。“接下来，我准备将业务全面拓展，进军海外运输市场，当然这还要我这个‘好搭档’的鼎力相助。”说这话时，看得出，陈建充满了期待。