年产销突破100万台是什么概念？出产一台由上千个零部件组成的发动机，需要多长时间？这一次，潍柴给出了答案。

　12月28日，潍柴2020年产销突破100万台发动机发布仪式在山东潍坊举行，潍柴又一次用实力抒写了业界传奇，站在了行业之巅。

　

　如果细算的话，按照全年365天24小时不停运转的话，年产销100万台发动机，每天需产销2740台，如果再进一步细化的话，每个小时需要产销114台，平均每分钟就要有2台发动机下线并投放市场运营。

　这不仅在我国发动机历史上前所未有，放眼全球也是一个奇迹，但是潍柴却做到了。

　产销突破100万台圆满收官“十三五”

　不争第一，就是在混。这是早已融入潍柴血液的文化理念。正如谭旭光的“我的血液里流淌的是柴油”一样，心无旁骛攻主业的潍柴以高度的格局、意识和担当，不断刷新着我国内燃机行业记录，驱动着我国内燃机向世界一流看齐。

 

　对潍柴来说，这100万台的产销突破既是其74年历史发展的精彩小结，也是潍柴迈向未来的重要标志。尤其是对即将过去的2020年来说，潍柴产销突破100万台，不仅是潍柴产品、技术、研发、市场的实力佐证，是潍柴“十三五”期间的圆满收官；更是潍柴站在新的起点向新目标发起的号召，是潍柴向“十四五”迈进的信号。

　

　　2020年，面对海内外新冠肺炎疫情的影响，潍柴不惧挑战、逆袭而上，在谭旭光的带领下，率先打响了山东满产超产第一枪，拉动产业链300多家合作伙伴复工复产。截至目前，潍柴克服疫情不利影响，抢占市场先机，销量再创历史新高，满足了市场从2升到13升全平台产品柴油机及气体机的需求，其中仅在重型车动力市场中，潍柴全年销售超50万台。

 

　　2020年，面对国六排放升级的挑战，潍柴依托“平台化+模块化”设计理念，对标世界先进水平，以最全的产品系列、最精准的市场理解、最快的响应速度，赢在国六时代。其中2018年底，潍柴以WP4.6N发动机率先获得重型柴油机国六b官方认证，成为了国六时代的“领跑者”。如今潍柴在牵引车、自卸车、载货车、专用工程车、国六燃气车等重点细分领域全面走在国六排放一线，以产销国六发动机20万台的骄人成绩引领行业。

　

　　2020年，面对发动机热效率等前沿技术难题，潍柴聚集优势资源，对热效率提升展开专项攻关，特别是自2015年以来，组建了专门的技术攻关团队，通过大量的仿真和台架试验，经过上千种方案的探索分析，不断尝试与改进，以每个0.1%的累加砥砺奋进，最终使柴油机本体热效率超过了50%。这也意味着，2020年，潍柴发动机业务达到了世界一流水平。

　

　今天，潍柴以产销突破100万台的好成绩展示了其作为动力龙头的独特魅力。这个时刻，不仅是潍柴发展史的重要时刻，也是世界内燃机发展史上重要里程碑。

　迎战“十四五” 2025年前达到1000亿美元

　74年栉风沐雨，74年砥砺奋进。潍柴始终都以“心无旁骛”的理念，铺下身子、苦心钻研。

　

　目前，潍柴已建立了年产销百万台发动机的研发制造基地，并推动实现了商用车动力总成、CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破，补齐了中国在这三大领域的核心技术短板，推动中国柴油机产业链不断向高端迈进。

　目前，从潍坊到山东，从中国到世界，潍柴始终践行新发展理念，在中国制造迈向高质量发展中蹚出一条新路子。特别是在谭旭光的带领下，潍柴屡屡突破各项行业瓶颈、技术难关，以全新姿态引领中国柴油机行业从追跑到并跑再到领跑的完美逆袭，打造了中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变的新样本。

　目前，潍柴全系列产品产销两旺、扬名海内外，无论是商用车、工程机械、农业装备动力，还是大缸径发动机市场等，均增长稳健，充分彰显了潍柴全系列全领域高端发动机产品线的底气与实力。

　但是，心系远方的潍柴会就此满足吗？这对“一天当两天半用”的谭旭光来说，显然远远不是。

　

　面对明年“十四五”的开局之年，谭旭光曾不止一次强调，“2025年传统业务要稳居世界一流水平，2030年新能源业务要引领全球行业发展，打造受人尊敬的智能化工业装备跨国集团”。

　这是谭旭光的新梦想，这是潍柴的新目标。对曾经只用了20年时间，就把一家濒临破产的地方国企，发展成为营收超过2300亿元的跨国集团的谭旭光来说，实现这一步会远吗？