世界第一高峰是珠穆朗玛峰，世界上第一个迈进太空的是加加林，中国第一个获得奥运金牌的人是许海峰…2020年12月25日，祥菱V3创造了微卡界的第一，在权威检测机构中国汽研智能网联汽车试验基地进行国内首次微卡24小时运行最远里程挑战。
有容有劲宽体车 祥菱V3惊山城
微卡作为末端物流重要的运输工具，一直承担着物资流转、货物运送的大任。随着时代的发展，用户对微卡的需求也发生了改变。当用户需求从单纯的拉货过渡到拉货、生活相结合时，祥菱V3便应运而生。
准备出发的祥菱V3
众所周知，祥菱始终坚持"创富路上幸福车"的传播主线，强调年轻、时尚、科技的品牌个性。因此全新而来的祥菱V3不单单是在载货容积上做出了升级，更从内而外透出一种年轻、向上的气息。这股奋发向上的冲劲感染着现场的每一位车手，在活动开始之前便有车手表示：
"对本次活动我充满了信心，因为我看到这个车就有一种去驾驶、去远方、去奋斗的感觉，开这个车别说24小时，就算是一周我觉得都没问题。"
车手对挑战结果充满信心
本次挑战祥菱V3派出两台单排车型和一台双排车型出战，当挑战车辆并排停在起跑线时现场工作人员表示："这简直就是一道靓丽的风景线。"不同于传统微卡产品，祥菱V3前脸不再是千篇一律的进气格栅，而是采用中部星空式布局和立体钻石点缀，立体的造型搭配犀利的大灯，产品气质大幅提升，颜值直逼乘用车。除此之外3台车1700mm的车身宽度显得即大气又稳重，就连第一次见到V3的车手都忍不住感叹："这车可真宽，都有点颠覆我对微卡的认知了。"说完后现场车手又围着祥菱V3看个不停，通过产品资料他们得知这款车615mm的驾驶室离地高度和885mm的货台高度，几人还忍不住现场演示了一下搬运货物的过程，纷纷表示："这样的设计不仅保证了整车的通过性，还能减少装卸货时频繁弯腰，大幅减少用户疲劳强度，让用户轻轻松松赚钱。"
动力强劲高出勤 高效增收选V3
据悉，祥菱本次的挑战内容为：24小时时间，由不同车手轮流驾驶祥菱V3在封闭赛道内不间断（加油和和更换车手除外）运行，最终记录运行里程数。在挑战即将开始时现场车手也忍不住有些紧张，用他们自己的话说："这可是国内微卡第一次进行这样的挑战，说不紧张那是假的，不过虽然紧张却并不害怕，通过前期的观察我们对车辆还是很有信心的。"
正在进行挑战的祥菱V3
24小时不间断的运行，对整车性能要求极高，中国汽研智能网联汽车试验基地这个权威的机构也表示："这样的挑战并不简单，因为这不仅考验着车辆的动力，更要求车辆的出勤，而且咱们的挑战还涵盖了夜间，这就对车辆提出了更高的要求。"
航拍镜头下的祥菱V3
据工作人员透露，本次参加挑战的三辆祥菱V3分别搭载了满足国六排放需求的小康1.5T涡轮发动机与东安1.6L发动机，这也是祥菱V3标配的动力配置，不仅动力强劲，而且提速迅猛、扭矩充足，不管是满载还是爬坡都能轻松应对。
正在进行挑战的祥菱V3
对于本次活动的公证性，现场邀请到了上海市计量测试技术研究院专业的测量公证人员，在公证人员的见证下，挑战车辆迈出了挑战的第一步。在车辆行驶的过程中我们可以看到车辆运行十分平稳，这主要得益于祥菱V3采用了更多高强度材料与更合理的设计。整车车架采用B610L高强度材质，重点部位都做了双层钢板加强；底盘采用前5后5+2高强度三级渐变钢板板簧，和加强型插管式铸造桥；轮胎统一采用185子午线宽胎，最大程度保证车辆出勤率与稳定性。
航拍镜头下的祥菱V3
夜间行车无压力 舒适内饰减疲劳
当夜色笼罩这座坐落于群山之间的城市后，祥菱V3也开始了自己征服黑夜的旅程。漆黑的道路加上晚间的薄雾，一道银色的身影在其中穿梭，当它从身边经过时只能感受到因速度带起的清风，而整车运行的声音微乎其微，再定睛细看，视线里只有它绚烂的尾灯。从远处看祥菱V3的身姿，犀利大灯射出刺破夜幕的光芒，大灯与雾灯、行车灯形成的灯光矩阵让车辆前方道路一览无余，即便是夜间行车也能给用户带来无限的安全感。
夜间行驶的祥菱V3
来到驾驶室内部，整车在行进过程中异常平稳。纵观整个内饰，超宽液晶显示屏散发出柔和的光线，在夜间行车时完全不会影响车手视线，同时大尺寸显示屏还给倒车影像、导航地图、休闲娱乐等功能带来了更好的感官体验。
祥菱V3内饰
对于整个驾车过程，车手表示："祥菱V3在驾驶过程中感觉十分舒适，有一种驾驶乘用车的感觉。整车不管是换挡、加速还是刹车、转向都十分平顺，尤其是提速时可以明显感受到车辆强劲的动力输出，甚至会有推背感。而且在整个驾驶过程中都感觉车辆十分平稳，操作性好、座椅舒适，并且配备了电动车窗，给整个驾驶过程增色不少。"
祥菱V3内饰
夜间车手分享挑战感受
新一代的祥菱V3就像是一位朝气蓬勃的青年，每个部件都散发出向上的气息。对于本次挑战结果所有人都充满了信心，但最终结果如何，还要等基尼斯官方最终宣布，让我们拭目以待吧！
