能帮用户创造财富的商用车，其本质到底是什么？12月22日，在第二届赢未来-商用车与零部件-年轻人喜爱的创富冠军评选活动（以下简称“第二届赢未来-创富冠军评选”）颁奖现场，18款商用车与零部件产品，用各自的用户创富故事给出了答案。
（现场嘉宾及企业代表合影留念）
2020年是一个特殊的年份，突如其来的疫情打乱了原有的生活节奏，第一季度成为“失去的时间”。全国大部分商用车用户尤其是年轻用户为此而焦虑，赚钱养家，成为比任何时候都迫切的诉求。因此，他们对于创富伙伴——车辆的依赖也比任何时候都强烈。
第二届赢未来-创富冠军评选活动自6月启动以来，组委会调研小组深入市场一线和用户的各种使用场景，在走访过全国近30个城市、行程10万公里、访问过20个品牌200余名典型用户后，得出了结论——可靠、省钱和舒适是年轻用户对于创富工具最本质的诉求。
首先，可靠。
什么是可靠？产品质量优秀，与运输场景深度匹配，助力年轻用户顺利完成运送任务。如果因为特殊原因出了状况，救援服务要给力，能在几个小时内妥善解决，不耽误货主收货。
比如山东寿光用户王洪武所说，“买汕德卡就是看中它的产品力，不但能办成事儿，而且还办得省心、舒心”。用汕德卡跑绿通的用户并不多见，但王洪武跑得特别好。540马力的发动机动力充沛，从绥化到寿光，虽然多为平原，但在辽西走廊附近有一段连续的丘陵路，汕德卡C7H可用13挡直接通过而无需减挡，爬坡能力相当强悍。
（中国重汽汕德卡系列产品荣获第二届赢未来•年轻人喜爱的创富重卡奖）
北京怀柔的瑞沃ES3用户常占洪看得更加通透，想要把渣土运输做好，人的努力占一半，另一半则要看车的靠谱程度。他说，“瑞沃ES3这车劲儿大，载重能力强，通过性好，并且完全合规，可以说满足了我们渣土运输司机的全部核心诉求。”每月纯利两三万的常占洪表示，将来还要再购入同款车型。
（福田瑞沃大金刚ES5系列产品荣获第二届赢未来•年轻人喜爱的创富TCO价值工程车奖）
彪悍的人生不需要解释。今年，解放轻卡用户纪春琴的人生彻底开了挂，不仅自己月收入稳定在两万元左右，还带动十里八村的乡亲致富，大家都效仿她购入解放轻卡跑冷链，几十人从疫情失业的迷茫中找到人生新的方向。她目前已经介绍近百人购买解放轻卡，带领他们走上运输致富路。而这一切，皆因为当初她选对了致富伙伴，有一辆靠谱的车。
（解放领途系列产品荣获第二届赢未来•年轻人喜爱的创富轻卡奖）
其次，省钱。
疫情导致运价下降，不管是物流车队还是个体散户，都反映今年是有史以来最困难的一年。在运价低迷的情况下，省钱其实就是赚钱。
经过评选组委会的调研，用户关注的省钱基本体现在两个方面，一是节油，二是维护保养支出少。
用户丁洪云很有感触。“都说卡车用户是价格敏感型，不过干久了就知道，千万不能只盯着售价，要学会算总账。相比于清晰直观的买车成本，用车成本才是隐蔽且更重要的。就拿油耗来说，每公里的燃油支出可能只差几毛钱，但跑的距离长了，差别就很明显。”他所开的轻卡同比其他品牌，一年就可以省下可观的费用。
江淮格尔发A5L用户杨正平说，对拉散货零担的卡友而言，能不能竞争到货源的主要因素是给出的报价，他的油耗成本更低，可以接受更低一些的运费，当然也能接到更多的订单。
（格尔发K7系列产品荣获第二届赢未来•年轻人喜爱的创富TCO价值卡车奖）
谈到降本增效，集团用户的数据可能来得更显著。
韩英宪的车队主要往返于辛集和福州之间，他找到的降本办法是购买AMT车型。新车百公里油耗只有28升左右，要比公司里同马力段的手动挡车型省4——5升，按照每年20万公里的行驶里程计算，单车每年能节省四万多元。
更实惠的是匹配法士特新一代集成式AMT变速箱的重卡，只比同款手动挡车型贵不到一万块钱，两三个月就能从油费上省下来，典型的“花小钱办大事”。
（法士特液力缓速器产品荣获第二届赢未来•年轻人喜爱的创富缓速器奖
“法士特•智行”集成式AMT变速器荣获第二届赢未来•年轻人喜爱的创富变速器奖）
现在各品牌都在推长换油，经过调研，好的长换油技术每年可以节省几千元保养费用。用户孙欣然表示，一次保养费用大概在800元左右，每年跑12万公里，可能别的车需要保养5——10次、费用大概在4000——8000元，而他只需要保养两三次。这还只是单纯的保养费用，再加上误工费等省出的成本，更加可观。
第三，舒适。
经过对年轻用户为期两年的调研，《润鼎商用车》得出的最突出结论是，年轻用户对于商用车的舒适性尤其看重，他们乐于为舒适付费。
用户刘金春说，时代领航轻卡最让他满意的舒适性设计有两点，一是前排座椅可平躺，之前往西昌送货的那几个月，他几乎都是在车上过夜。“时代领航轻卡将换挡杆位置前移，断气刹后移，前排三个座椅放上垫子，便可以形成一个小型卧铺。我身高1.78米，躺在上面完全没有局促感，在车里也能睡个舒服觉。”此外就是驾驶位标配减震座椅，因为是运输建筑用材料，刘金春经常要出入工地，“就像是为我量身打造的一样，以前的小面包进工地时特别颠簸，现在完全没这种感觉了！”
（时代领航系列产品荣获第二届赢未来•年轻人喜爱的国六轻卡奖）
目前，很多品牌的轻卡驾驶室都可以平展成卧铺，利于卡友休息，重卡的气囊座椅也渐渐成为标配，卡车司机高强度的工作状态得以改善。对于座椅，大多数人喜欢皮质，也有用户青睐织布座椅，比如用户马志远就认为，夏天容易出汗，奥铃青春版选用的织布座椅透气性更好、更舒服。
（奥铃青春版系列产品荣获第二届赢未来•年轻人喜爱的创富轻卡奖）
此外，离合与挡位轻便、座椅采用人机工程设计、平地板、内部空间充足、储物空间合理、空调给力、密封性好等，都是用户在意的舒适性。在调研过程中，欧马可的宽体驾驶室得到用户好评，视野好、内部空间充裕、座椅填充物厚实且具有弹性，下乡时不会有太大颠簸感，手刹后移的设计可以让前排座椅变成临时卧铺，开车不受罪。
（欧马可畅盈版超级轻卡荣获第二届赢未来•年轻人喜爱的创富轻卡奖）
“我觉得细节处理好坏，最能体现车企对客户的态度，也最能看出厂家是否真把客户的需求放在心上。”依维柯用户潘聪说，作为城配从业者，他的用车工况在轻客使用者中很有代表性，买车两年，依维柯欧胜在细节上的处理让他感受到满满诚意。“一般来说，轻客车身相对较大，在狭窄的城市道路调头是个困扰。但依维柯欧胜转弯半径特别小，方向盘能比一般的车多打半圈，城市两车道可以实现原地掉头，这是很多轿车都做不到的。”他说。
（依维柯欧胜系列产品 荣获 第二届赢未来•年轻人喜爱的创富宽体轻客奖）
在长达几个月的调研过程中，《润鼎商用车》记者对年轻用户的焦虑感同身受。他们承受着养家的压力，但又受限于文化水平，收入难以提高；有梦想敢拼敢闯，不怕吃苦，敬业精神一流，但又时时困惑。这就是商用车用户的普遍画像。他们对于创富工具的诉求归结成一句话就是省心不操心，“就像江淮轻卡一样，从来没有让我操心过！”
恺达X5用户李涛说，“这辆车自重不到两吨，完全蓝牌合规，大多数情况下不受路权限制。整车高度只有两米出头，限高路段也难不住它。”他做过对比，有的产品要比恺达X5高出10CM左右，并且转弯半径更大。“灵活、方便，这款车在市区跑起来犹如精灵一般！”
（江淮恺达X5系列产品荣获第二届赢未来•年轻人喜爱的地摊经济创富卡车奖）
18款产品的创富故事给我们的启示是，关于创富，其实并没有太过高深的学问，就是四个字：客户至上。只要一切都紧紧围绕用户价值，就一定能替用户创富，自然就会得到用户的钟爱！！！
（福田图雅诺通途系列产品荣获第二届赢未来•年轻人喜爱的创富国货轻客奖）
（潍柴WP10.5H产品荣获第二届赢未来•年轻人喜爱的创富动力奖）
（解放动力劲威CA4DB1-E5产品荣获第二届赢未来•年轻人喜爱的创富动力奖）
（云内动力YN27 PLUS产品荣获第二届赢未来•年轻人喜爱的创富动力奖）
（玉柴Y24产品荣获第二届赢未来•年轻人喜爱的创富动力奖）
