1997年，重庆成为了直辖市。而也就是在这一年，迪马品牌的前身重庆中奇特种汽车制造有限公司成立。2000年公司完全了股份制改造，重庆迪马正式成立。20年过去了，如今的迪马，已经成为了中国领先的专用车行业品牌。

　

　重庆迪马工业有限责任公司常务副总经理文斌

　作为重庆第一家民营上市企业，迪马可以说是与重庆共同成长。从1997年最早的防弹运钞车开始做起，迪马做到了细分市场占有率第一。在2000年的时候，迪马成功开发了静中通卫星通讯车，开始向通讯指挥车市场发力。2009年，收购深圳达航工业，进军民航地勤领域。构成了今天迪马主营的防弹车、集成车与机场地面设备三大种类。

　在运钞防弹、电子通讯方面，迪马无疑是市场的领导者。但好的上装也需要优秀的底盘来搭配。在迪马成立后不久，便开始建立了与沃尔沃卡车的合作关系。早期使用沃尔沃FL系列中型卡车改装的运钞车与应急通讯车如今仍然有部分车辆还在使用中。重庆迪马工业有限责任公司常务副总经理文斌表示，作为高端卡车中进入中国市场最早的品牌之一，沃尔沃卡车在行业内口碑相当不错。上世纪90年代，文总曾参加过一次在广州举行的沃尔沃卡车推介会，而当年一句“有了沃尔沃、皇帝也不做”的口号让他至今都印象深刻。

　

　沃尔沃的安全

　虽然迪马每年改装的车辆很多，但在进口品牌方面，沃尔沃卡车底盘所占的比例超过了50%.这与沃尔沃卡车的安全性能是密不可分的。

　以通讯指挥、大型运钞车为例，这类车出勤第一需要保证的是车辆的安全性。毕竟一旦出动都是执行特殊任务，车辆绝对不能出现事故。沃尔沃卡车的核心价值里面，安全摆在了第一位，在沃尔沃专用车底盘方面拥有大量的主被动安全技术来确保上装的完好。例如盘式制动、发动机辅助制动、ESP等早已作为沃尔沃专用车底盘的标准配置。

　早在20年前，沃尔沃卡车出口到国内的专用车底盘就已经配备了空气悬挂。而且在驱动形式方面，沃尔沃卡车也能根据客户的需求提供从后轮随动转向到全轮驱动的底盘业务解决方案。在改装的便捷性方面，沃尔沃卡车定制化的服务很大程度上能为改装厂提供更多的发挥空间。

　

　售后服务无缝对接

　谈到车辆的售后服务，文总表示其实迪马作为改装品牌，并不是终端用户，而只是作为一个中间人把车辆功能完善后交给客户。目前来看，沃尔沃卡车的售后服务网点是国内进口商用车品牌最多的一个，当车辆一旦发生故障，迪马与沃尔沃卡车能够做到无缝沟通，形成7x24小时的服务对接，做到及时响应，以解决用户困难。

　迪马在不断成长，也要开发新的车型。文总表示目前开发的一款新车就是基于沃尔沃FH460国六底盘打造的。而今年突如其来的疫情，也让迪马意识到了医疗特种用车方面存在的巨大市场，在不久的将来，用沃尔沃卡车打造的移动医疗方舱也将问世。

　

　如今，迪马的专用车产品不断朝着高精尖方向发展，强大的技术储备，反映出迪马未来可持续发展潜力。在同沃尔沃卡车近20年的合作中，双方共同成长并取得了共赢。期待未来，迪马与沃尔沃卡车有更深入的合作，共同将国内高端改装车市场做大做强。