“4151！”“5655！”极为普通的两组数字，在国六背景下，却另有深意。

  日前，2020年康明斯服务经销商合作大会在武汉召开。“哪些才是国六产品最常见的故障码”的提问，引起现场200多名经销商踊跃回答。他们给出的答案，正是以上两组数字。

  “4151”代表后处理温度传感器模块更新速率异常，即通信线路出现问题；“5655”代表SCR转换效率发生状况，排气泄漏、DEF被污染、喷射系统泄漏、UQS传感器或氮氧化物传感器故障等，都可能是问题诱因。

  所以，当我们谈论国六的时候，已不仅仅是聚焦排放升级，而是关注与之对应的产品、服务是否可以快速响应，进而保障用户没有后顾之忧。

  凭此方面的卓越表现，康明斯国六产品在今年“花开全国”，累计销量超9万台。目前，在国六后市场服务领域，康明斯处在强势领跑位置。接下来，市场鏖战升级，康明斯将继续重装上阵，倾力打赢每一场硬仗。

  吹响冲锋号 打赢攻坚战

  十多年来，每每有新的排放标准实施进度被“爆光”，“狼来了、油品拖后腿、服务能力跟不上”等声音便不绝于耳，业内人士普遍担心，汽车上下游产业链是否经得起新一轮环保大考。国六实施前夕，这种担忧尤甚。

  但市场不相信眼泪，保卫蓝天是一场攻坚战，更是一场持久战，国六推进亦如此。大浪淘沙之际，有人跌倒退出，有人昂首奋起，康明斯正是顺势赢领的表率。

  据东亚分销事业部总经理林静介绍，康明斯全球产品都是基于统一的开发和设计平台来规划，包括从2.8L到14L主流市场的产品。同时，康明斯在中国市场全新导入“赢动”变速箱产品，并切入到全动力链领域。

  林静告诉记者，从一开始，康明斯就笃定：国六排放标准实施，对其而言将是一个机遇。康明斯是行业内少数拥有工程能力、开发能力、系统集成能力的柴油发动机供应商，关键零部件以及底层数据、原理，包括软件开发等都是自主研发。

  康明斯东亚分销事业部服务与渠道总监申献波表示：国六标准在不同地区和市场实施以来，无论产品方面，还是售后服务方面，复杂性更高，对于柴油发动机要求更高。这说明机遇背后仍有挑战。

  为此，结合国六实施大环境，康明斯在中国市场携手康明斯大家庭的合资企业，全新成立了“康明斯中国区服务联合特战队（英文简称“SWAT”）”这一面对客户的统一支持界面。

  申献波指出：“特战队”集合了福田康明斯、安徽康明斯、西安康明斯、东风康明斯等六家发动机合资企业力量，在售后领域相互交融、相互分享、相互支持，以统一标准，用一流服务、专业知识，全力以赴成为渠道伙伴、用户的坚实后盾。他相信：“凭借着对中国市场的了解和技术优势，康明斯可以真正地做到‘1+1大于2’！”

  此外，数字化是康明斯服务的一个有力武器。基于康明斯全球统一的发动机设计平台，无论哪一款发动机，遇到系统性问题，都可借鉴到其他发动机平台。康明斯全球的维修经验、设计和故障解决方案被集中在一个覆盖全球各区域的数据库，可以按照各区域需求将经验和处理方法分享给相应维修人员。

  这样的全球分享机制将有效应对国六服务的复杂度和有效性。举例来看，以往，用户将故障车辆驾驶到服务站后，维修人员判断出某个部件出现故障，可直接更换部件。但国六阶段，问题的复杂性，使得替换某个部件或许无法彻底解决问题，短期内故障或将“复发”。为此，康明斯提出补贴诊断工时的政策，鼓励维修人员进行诊断式维修，提供智能维修工具，通过大数据诊断发动机的故障原因以及判断发动机的健康状况来“治未病”。

  林静和申献波一致认为：“国六时代，柴油机的竞争将更加激烈，而数字化诊断将成为一个趋势和抓手！”

  深入本土化 价值再升级

  现实中，有些用户对康明斯有着一定程度的“误解”或偏见。他们认定，康明斯产品高端，品质过硬，但对环境要求高，维修成本相对也高，不适合价格敏感类用户。

  但他们忽视了，经过多年发展，康明斯的服务标准、服务政策、服务流程、服务工具都已实现本土化，其已找到价格与价值的平衡点。申献波指出：“我们通过研究中国用户的使用习惯和使用环境，制定了本土化的标准和政策，成绩怎样显而易见。”

  据悉，在本土化上，经过在中国市场深耕细耘，康明斯很多核心零部件，例如滤清器、涡轮增压技术系统、排放处理系统及电控系统等都是自主研发、生产。这些关键零部件全部在华实现本地化生产。同时，康明斯还在武汉设立东亚研发中心，拥有数百名研发工程师，根据用户需求，定制研发适合中国市场的动力解决方案。

  林静信心十足地对记者说：康明斯凭借多年对中国市场和用户需求的探索，融合全球的运营经验，进一步实现产品、服务的本土化。面对国六，康明斯有信心满足中国市场的各种需求。凭借产品和服务先行优势，康明斯的国六配装率一路高歌。

  除此之外，为给国六产品大规模投放市场做好准备，康明斯频频祭出重拳。往年，康明斯会对维修人员进行培训，高精专才培训每年大概在2000人次。今年，借助网络远程培训，至今已有2600余人次接受培训，并获得官方认证。

  当然，面对国六实施带来的成本压力，康明斯以强化价值为前提，针对DPF清洗等问题见招拆招，为用户带来了更为经济的解决方案。

  据了解，高节油性、高可靠性，是康明斯发动机一直以来的特质，国六时代同样如此。在节油方面，节油效果与司机的驾驶习惯有很大联系，如果驾驶员技术成熟，就能节省大笔燃料费用。康明斯在产品经济性及司机驾驶培训上持续发力，经过测算，其发动机相比竞品百公里可节油1升，一年下来就可节省一笔不小开支。

  以中通快递为例，康明斯为其提供定制化售后服务方案，确保出现故障后最短时间内赶到现场，最快速度解决故障。恰是得益于康明斯发动机的优异表现和给力服务，双十一期间，中通快递才能保证大家购买的商品及时送达。

  而且，除以提升经济性和减少故障发生，为用户带来实实在在的成本缩减外，高出勤率也是康明斯应对用户极高要求和成本压力的撒手锏。在此方面，以坚实的产品品质为根基，辅之智能检测和远程诊断功能，康明斯可提前对发动机进行诊断，了解产品健康状况，快速排除故障隐患，确保车辆实现更高的出勤率。

  结语：

  正如康明斯副总裁、康明斯(中国)投资有限公司董事长石内森在大会致辞中所讲到的：国六阶段，康明斯的国六产品交付量已然位居行业前茅，其集成、智能、高效的优势日益凸显。

  未来，用户对后市场的支持要求更高，康明斯全资和合资企业组成的“全康大家庭”，将满足并超越用户期待。康明斯更将不断引领、提升国六服务标准、水平，以更大价值赋能中国商用车发展。